Ремонт автостекла

Реставрация автомобильных стекол обусловлена возможностью довольно значительной экономии по сравнению с альтернативным вариантом полной замены. Экономическая целесообразность выходит на первый план особенно тогда, когда вы владеете иномаркой, запасные части для которой дороги, и эти непредвиденные расходы больно бьют по вашему карману. В то же время владельцам некоторых отечественных марок стоит также рассмотреть этот шанс сэкономить деньги.

Но одновременно надо учесть, что эта альтернатива имеет смысл, если недостатки малозначительны и существенно не ограничивают обзор водителю.

Кроме того, ремонтопригодны только стекла типа "триплекс", которые представляют собой своего рода сборный пакет из трех слоев: двух наружных стеклянных и одного внутреннего из полимерной пленки или фотоотверждаемой композиции, способной удерживать осколки при разрушении. Наоборот, комплекты "сталинит", установленные во многих авто для бокового и заднего обзора, абсолютно неремонтопригодны.

Прежде чем принять решение в пользу того или иного пути устранения последствий неисправности, желательно предварительно проконсультироваться с профессионалами.

Звоните по тел. +7 (495) 055-34-34

Скол – небольшое локальное повреждение автостекла. Очень часто в стороны от него отходят короткие трещинки. Как правило, этот минидефект практически не влияет на обзорность. Однако опасность его в том, что он ослабляет всю поверхность и может стать первопричиной увеличения макротрещин, расходящихся в разных направлениях. При образовании такого изъяна своевременная починка крайне необходима, что позволит сохранить немалые средства.

Появление трещины чаще всего ухудшает видимость для шофера. Этот недостаток чреват разрастанием и разделением на несколько направлений, поэтому непременно должен быть купирован на ранней стадии.

Разветвленная макротрещина малопригодна для починки из-за большого размера и, как следствие, большой трудоемкости процесса. Именно в этом случае особенно нужна консультация с опытным специалистом.

Самая рапространенная причина появления дефектов – попадание твердого предмета, чаще всего камня в процессе движения на достаточно приличной скорости. Причиной же дальнейшего расширения изъяна может быть вибрация, удар, мелкое ДТП, резкий перепад температур, попадание и последующее замерзание влаги. Поэтому в виде профилактики рекомендуется немедленно заклеить проблемные места скотчем, отказаться от мойки и максимально быстро обратиться в автосервис, а в случае необходимости рекомендуется постепенно прогревать салон, заранее очистив поверхность от снега и льда.

Ремонт лобового стекла автомашины – сложная трудоемкая работа, позволяющая надежно предотвратить развитие неисправности и значительно уменьшить ее видимость.

Последовательность действий такова.
1. Снятие напряжения с дефекта для предотвращения его роста.
2. Очищение, обезжиривание и сушка.
3. Установка моста с инжектором с помощью присосок, причем гусак выхода должен максимально соответствовать предполагаемой траектории перемещения.
4. Подготовка двух- или однокомпонентного полимера.
5. Закачка полимера и последующая подача сжатого воздуха для равномерного распределения вещества.
6. Удаление лишнего вещества дополнительным инструментом.
7. Разборка и очистка моста и инжектора.
8. При использовании светоотверждаемой смеси засвет специальной ультрафиолетовой лампой.
9. Полировка после окончательного затвердевания смолы.

Следующие факторы могут существенно испортить качество результата:
- загрязнения в проблемном месте;
- отслоение пленки триплекса;
- сильное различие в оптических свойствах смолы и автостекла, поскольку сложно подобрать универсальный состав, подходящий ко всем моделям и маркам.

Во-первых, сертифицированные мастера высокой квалификации.
Во-вторых, огромный опыт и технологические наработки.
И, в-третьих, гарантийный срок.